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  • Ministro Garantiu: Fusão entre GOL e Azul Não Aumentará Preços das Passagens Aéreas

    Ministro Garantiu: Fusão entre GOL e Azul Não Aumentará Preços das Passagens Aéreas

    O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, reafirmou, em evento realizado no Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu, que a fusão entre as companhias aéreas GOL e Azul, caso aprovada pelo Cade, não acarretará aumento nos preços das passagens aéreas. O ministro afirmou: “Estou confiante de que não haverá alta nas tarifas. Pelo contrário, a fusão irá fortalecer a aviação regional e gerar economia em diversos voos”.

    Costa Filho explicou que a fusão pode otimizar a utilização de aeronaves, especialmente em rotas com baixa ocupação, como a de Foz do Iguaçu a Curitiba. “É possível que em um único voo consigamos transportar todos os passageiros e liberar aeronaves para outros destinos, otimizando os recursos”, destacou. A união das duas empresas tem como propósito principal garantir a sustentabilidade e eficiência do transporte aéreo no Brasil.

    A Abra, controladora da GOL, e a Azul iniciaram negociações e assinaram um memorando de entendimento no dia 15 de janeiro, que pode culminar na fusão das companhias. Se concretizada, Azul e GOL poderão dominar mais de 60% do mercado doméstico de aviação, o que gera preocupação em alguns setores, mas o governo realça que uma fusão é preferível à falência das empresas.

    “Seria muito mais prejudicial ao Brasil se essas empresas quebrassem. A prioridade do governo é assegurar a estabilidade das companhias aéreas”, enfatizou o ministro. Essa fusão é vista por especialistas como uma oportunidade para fortalecer a aviação regional e proporcionar um melhor serviço aos passageiros.

    Fica evidente que, em um mercado cada vez mais competitivo, a colaboração entre as companhias aéreas pode ser a chave para um transporte aéreo mais eficiente e acessível. A fusão não apenas deve beneficiar os passageiros, mas também contribuir para a modernização e crescimento da infraestrutura aeroportuária nacional, como evidenciado pelas recentes obras no Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu.

  • Fusão GOL e Azul: O que a união significa para o mercado aéreo brasileiro

    Fusão GOL e Azul: O que a união significa para o mercado aéreo brasileiro

    Se a fusão entre as companhias aéreas GOL e Azul for aprovada, as duas empresas dominarão mais de 60% do mercado brasileiro, criando uma verdadeira gigante da aviação. Em 2024, essas companhias transportaram 57,4 milhões de passageiros, correspondendo a 61,4% do total de voos realizados no Brasil.

    Além do expressivo número de passageiros, a Azul liderou em decolagens no último ano, com 290,1 mil operações. A GOL e a Latam, por outro lado, registrou 204,3 mil e 238,1 mil decolagens, respectivamente. O domínio das três principais companhias no transporte doméstico é notável, alcançando 98,9% do total de passageiros.

    O plano de fusão foi formalizado por meio de um memorando de entendimento assinado na quarta-feira, 15 de janeiro de 2024, entre a Abra, que representa a GOL, e a Azul. No entanto, a concretização da fusão ainda está sujeita à autorização da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e do CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica).

    A fusão da GOL e da Azul, caso realizada, não apenas consolidaria o mercado aéreo, mas também garantiria que ambas as empresas continuassem a operar sob suas marcas, mantendo uma estrutura independente. Essa estratégia visa preservar a competitividade, mesmo em um cenário de maior concentração de mercado.

    Adicionalmente, a GOL busca estabilizar sua situação financeira ao quitar uma dívida de R$ 5,5 bilhões com o governo brasileiro, um movimento que a coloca em condição favorável para a fusão. Enquanto isso, a Azul prepara-se para lidar com uma frota que, através da fusão, poderia ultrapassar os 327 aviões, consolidando-se como a operadora aérea mais significativa do Brasil, superando até mesmo a Latam, que possui atualmente 163 aeronaves.

    As implicações dessa fusão são vastas e podem afetar não apenas o transporte aéreo, mas também as economias locais, uma vez que uma maior concentração de mercado pode levar a mudanças de preços e frequência de voos, impactando diretamente o consumidor final.

  • Cade Aprova Aquisição da Gera Maranhão pela Eneva por R$ 301 Milhões

    Cade Aprova Aquisição da Gera Maranhão pela Eneva por R$ 301 Milhões

    O Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) aprovou na terça-feira (19.nov.2024) a compra de 50% das ações da Gera Maranhão pela Eneva por R$ 301 milhões. A Gera Maranhão, uma companhia maranhense, estava sob a tutela do BTG Pactual, que detinha a participação em sua totalidade. A confirmação desta transação é um marco significativo para o setor de energia no Brasil.

    A negociação, realizada na quinta-feira (14.nov.2024), aguardava a autorização do Cade para se concretizar. É importante destacar que a Eneva planeja adquirir 100% da Gera Maranhão nos próximos meses. Isso será possível através de um mecanismo conhecido como “tag along”, que permite aos demais acionistas venderem suas ações nas mesmas condições acordadas entre a Eneva e o BTG.

    A Gera Maranhão opera duas usinas térmicas a diesel, a UTE Geramar I e a UTE Geramar II, ambas localizadas em Miranda do Norte (MA). Com uma capacidade total de 332 MW (megawatts), essas usinas são fundamentais para o fornecimento de energia na região. O negócio faz parte de um movimento mais amplo da Eneva, que busca expandir sua presença no mercado, adquirindo um parque térmico que inclui seis diferentes usinas do BTG, com planos anunciados em julho deste ano.

    As novas aquisições da Eneva incluem diversos ativos no setor de energia: entre eles, a Tevisa, que opera a UTE Viana (com capacidade instalada de 174,6 MW) e a UTE Viana I (37,5 MW); a Povoação Energia, controladora da UTE Povoação I (75 MW); e a Linhares Geração, que opera a UTE Luiz Oscar Rodrigues de Melo (240 MW). Essas aquisições reforçam a estratégia da Eneva de se tornar um player ainda mais relevante no setor energético brasileiro.